Scanner TECH-OBD

Interfejs

BlueTECH XT
Scanner TECH-OBD
TECHConnect
MultiTECH
OptoTECH

Interfejs

Scanner TECH-OBD

Scanner TECH-OBD umożliwia komunikację systemu wtrysku gazu TECH ze sterownikiem benzynowym wykorzystującym interfejs diagnostyczny OBD II. Cechą wyróżniającą Scanner TECH-OBD jest możliwość wykorzystania go jako niezależnego czytnika OBD, dzięki któremu oprócz odczytu korekt i błędów można sprawdzić udostępniane przez sterownik OBD parametry pracy pojazdu.

Scanner TECH-OBD w połączeniu ze sterownikami TECH-124, TECH-224 oraz serii TECH-320 daje możliwość ustawienia automatycznego kasowania błędów (maksymalnie ośmiu) – automatycznie usuwa błędy wpisane wcześniej w tabeli. W przypadku wystąpienia innych nieprawidłowości kasowanie nie odbędzie się po to, aby świecąca lampka „check engine” powiadomiła kierowcę o konieczności sprawdzenia systemu silnika.

Scanner TECH-OBD po połączeniu się z właściwym sterownikiem TECH i systemem diagnozy pojazdu zbiera mapy wartości korekt czasu wtrysku na benzynie i gazie. Po włączeniu adaptacji system OBD samoczynnie modyfikuje skład mieszanki, aby odchylenia pomiędzy mapami zmniejszyły się do zera, czyli do idealnego ustawienia auta.

  • Komunikacja do sterownika – RS-232;
  • Współpraca z aplikacją GASDROID;
  • Bezpośrednia współpraca ze sterownikami TECH;
  • Możliwość pracy jako niezależny czytnik OBD;
  • Bieżąca kontrola wybranych parametrów silnika;
  • Pełna diagnostyka i kasowanie błędów;
  • Obudowa kompozytowa;
  • Przewód serwisowy (opcja);
  • Wiązka podłączeniowa w zestawie;

  • ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 Kbaud); ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 Kbaud);
  • ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 Kbaud); ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 Kbaud);
  • ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 Kbaud); ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 Kbaud);
  • ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 Kbaud);
  • SAE J1850 VPW (10.4 Kbaud); SAE J1850 PWM (41.6 Kbaud);